La cosiddetta curva di potenza è una serie di coppie di dati specificate (VI, PI) descritte dalla velocità del vento (VI) come coordinata orizzontale e da un PI effettivo come coordinata verticale.Nella condizione di densità dell'aria standard (= = 1,225 kg/m3), il rapporto tra la potenza di uscita dell'unità eolica e la velocità del vento è chiamato curva di potenza standard della turbina eolica.
Il coefficiente di utilizzo dell'energia eolica si riferisce al rapporto tra l'energia assorbita dalla girante e l'energia eolica che fluisce dall'intero piano della girante.Si esprime in CP, che è il tasso percentuale che misura l'energia assorbita dall'unità eolica dal vento.Secondo la teoria di Bez, il massimo coefficiente di utilizzo dell'energia eolica della turbina eolica è 0,593 e la dimensione del coefficiente di utilizzo dell'energia eolica è correlata all'angolo del tagliafoglie.
Il rapporto tra portanza e resistenza del tipo ali è chiamato rapporto di portanza.Solo quando il rapporto di portanza e il rapporto di velocità acuto si avvicinano all'infinito, il coefficiente di utilizzo dell'energia eolica può avvicinarsi al limite di Bez.Il rapporto di aumento effettivo e il rapporto di velocità elevata della turbina eolica non si avvicineranno all'infinito.L'effettivo coefficiente di utilizzo dell'energia eolica della turbina eolica non può superare il coefficiente di utilizzo dell'energia eolica delle unità di turbine eoliche ideali con lo stesso rapporto di portanza e rapporto di velocità indicato.Utilizzando la struttura della pala ideale, quando il rapporto di resistenza è inferiore a 100, il coefficiente di utilizzo dell'energia eolica effettiva dell'unità di energia eolica effettiva non può superare 0,538.
Per quanto riguarda l'algoritmo di controllo dell'aerogeneratore, non esistono algoritmi di controllo che integrino tutti i vantaggi.Progettare strategie di controllo delle turbine eoliche ad alte prestazioni deve essere mirato allo specifico ambiente di energia eolica, tenere conto del costo del controllo e del controllo e massimizzare gli indicatori di controllo quantitativo per ottenere un design di ottimizzazione multi-target.Quando si ottimizza la curva di potenza, è necessario tenere conto della durata delle parti e dell'unità, della probabilità di guasto e del consumo energetico dell'unità.In linea di principio, ciò può effettivamente aumentare il valore CP del segmento a bassa velocità dell'aria, il che aumenterà inevitabilmente il tempo di lavoro delle parti della ruota.Pertanto, questa modifica potrebbe non essere desiderabile.
Pertanto, quando si seleziona un modello, è necessario considerare le prestazioni complessive dell'unità.Ad esempio: l'unità è conveniente, il costo della manutenzione e della manutenzione a lungo termine è basso e la maggior parte dei guasti può essere controllata e diagnosticata da remoto;quando si ottimizza la curva di potenza per migliorare l'efficienza dell'equipaggio, vari fattori dovrebbero essere considerati in modo completo per evitare la vita del componente dell'unità e i costi di manutenzione a lungo termine a lungo termine causano effetti negativi e ottengono migliori costi dell'elettricità.
Tempo di pubblicazione: 29-giu-2023
